Hoạt động vận tải container đường biển ở Việt Nam

Sự bất cập trong vận tải container đường biển ở Việt Nam vẫn đang tồn tại từ nhiều năm nay, với tình trang thừa – thiếu giữa các bến cảng, làm ảnh hưởng không tốt tới ngành vận tải biển trong nước.

Rất ít tàu container đã neo đậu tại khu vực Cái Mép-Thị Vải ở tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, mặc dù một số cảng biển hiện đại phục vụ vận chuyển đường biển với các khoản đầu tư trị giá vài tỷ đô la Mỹ, được báo cáo là Vietnam News Brief Service.

Các cảng đã được xây dựng với số lượng lớn, nhưng cơ sở hạ tầng hoạt động vẫn chưa được phát triển, các chuyên gia cho biết.

Theo Hiệp hội Cảng Việt Nam (VPA), tổng công suất container của các cảng ở Bà Rịa – Vũng Tàu là tám triệu TEU, trong khi nhu cầu thực tế là không quá 5 triệu TEU.

Mặc dù năng lực dư thừa, tỉnh đã thiết lập để chào đón một số cảng mới vào năm 2012 và 2013, VPA cho biết.

Theo Sở Giao thông Vận tải, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu hiện có 53 cảng biển, trong đó 23 cảng đang hoạt động, trong khi các cảng còn lại sẽ sớm hoàn thành.

Bộ cũng cho biết, tổng mức đầu tư đăng ký vào hệ thống cảng biển trên địa bàn tỉnh là hơn 7 tỷ USD vào cuối năm ngoái, trong khi giải ngân là 2 tỷ USD.

Trái ngược với mật độ cảng biển nước sâu trong khu vực, và bầu không khí bận rộn tại các công trình xây dựng của các cảng mới, hầu hết thời gian có thể tìm thấy không khí ảm đạm tại các cảng.

Trên đường đi đến hai cảng nước sâu chính là Tân Cảng-Cái Mép và CMIT, hầu như không có xe container nào chở hàng vào và ra cảng. Không có tàu xếp dỡ hàng hoá tại cần cẩu của cảng.

Trong khi các cảng container ở thành phố Hồ Chí Minh luôn đóng gói với các tàu chở hàng và đống container, thì ở Cái Mép-Thị Vải chỉ có một vài container rải rác xung quanh.

Các máy kéo container tại các cảng cũng không ngừng được sử dụng, với các tàu đến cảng để bốc hàng chỉ hai hoặc ba ngày một tuần, một người đàn ông làm việc cho một cảng nước sâu ở Cái Mép-Thị Vải cho biết.

Giám đốc của một hãng vận chuyển đường biển hàng container nói rằng thực tế là các cảng không có nhiều container để xử lý không chỉ làm giảm sự hấp dẫn của các cảng cho các công ty vận tải mà còn buộc họ phải cắt giảm phí để thu hút tàu, điều này có thể dẫn đến tổn thất.

Nguồn: http://www.pgworks.vn/cam-nang/van-chuyen-duong-bien-bang-container-tai-cac-cang-viet-nam-noi-thua-noi-thieu.221.html

Advertisements

Khai trương tuyến vận tải container đầu tiên bằng đường biển nội địa

Quyết định khai trương tuyến vận tải container đường biển nội địa đầu tiên, nó đã đem lại rất nhiều lợi ích thiết thực cho thị trường giao nhận trong nước.

Sau 3 tháng khai trương chuyến vận tải nội địa bằng tàu ven biển, kết quả thu được khẳng định một lần nữa về một giải pháp tối ưu của Cục Hàng hải. Chuyến tàu nội địa chở container đầu tiên đã chính thức khởi hành sáng nay 9/10.

Sáng nay 9/10, tại cảng Chùa Vẽ, thành phố Hải Phòng, Cục Hàng hải Việt Nam, Cảng Vụ Hải Phòng đã tổ chức khai trương chuyến tàu vận tải biển bằng container lộ trình Hải Phòng – Hà Tĩnh.

Trước đó, tuyến vận tải hàng hóa đường biển nội địa từ Quảng Ninh đi Quảng Bình đã được đưa vào vận hành. Việc đưa vào hoạt động chuyến vận tải này được xem như một lời giải hay cho 4 bài toán khó của thực trạng vận tải hiện nay ở Việt Nam.

Ngày 5/10 vừa qua, Cục Hàng hải đã tiếp tục khai trương tiếp tuyến vận tải nội địa đường biển từ Hà Tĩnh đi Kiên Giang, nối hệ thống vận tải bằng đường biển thông suốt trên cả nước.

Khai trương tuyến vận tải container đầu tiên bằng đường biển nội địa

Ông Bùi Thiên Thu, Cục phó Cục Hàng hải Việt Nam, cùng cán bộ Cảng vụ Hải Phòng tặng hoa chúc mừng chuyến tàu nội địa vận chuyển container đầu tiên.

Tuyến vận tải biển bằng container Hải Phòng – Hà Tĩnh được triển khai dựa trên quá trình tổng kết, đánh giá hiệu quả của tuyến vận tải ven biển đã được thử nghiệm trước đó. Sau gần 3 tháng thử nghiệm, tuyến vận tải ven biển đã thực hiện được gần 1/2 triệu tấn hàng rời, tương đương 77.000 lượt xe tải.

Ông Bùi Thiên Thu, Cục phó Cục Hàng hải cho biết, việc mở rộng tuyến vận tải này bằng container sẽ phát huy hiệu quả hơn trong vận tải hàng hóa nội địa. Vận tải bằng container sẽ giảm giá cước vận tải xuống chỉ bằng 1/2 và giảm áp lực vận tải hàng hóa đường bộ. “Tuyến này phù hợp cho tàu SB khai thác. Hiện có nhiều doanh nghiệp vận tải có nhu cầu vận tải container tuyến này vì giá rẻ hơn vận tải bằng ô tô. Vận chuyển hàng hóa bằng container có rất nhiều ưu thế, đặc biệt là hạn chế lượt xe trên đường gây hỏng kết cấu đường bộ, giảm nguy cơ tai nạn gia thông và hạn chế được ô nhiễm môi trường”, ông Thu nói.

Ông Nguyễn Đăng Dương, Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc CTy TNHH Hà Hải – đơn vị đầu tiên thực hiện tuyến vận tải container Hải Phòng – Hà Tĩnh, nhận định tuyến vận tải này sẽ rất hiệu quả vì thời gian vận chuyển tương đương đường bộ là rất hợp lý (khoảng 25 tiếng) và giảm giá cước rất nhiều so với đường bộ.

“Hiện đơn vị đang khai thác tàu HD 0018. Khoảng hơn một tháng nữa chúng tôi sẽ đầu tư tiếp tàu số hai. Chúng tôi nhận thấy dây là lợi thế mới cho các nhà vận tải và các khách hàng kinh doanh hàng hóa container. Một container hàng 20 feet chở đường bộ mất khoảng 15 triệu tiền phí vận chuyển từ Hải Phòng đi Hà Tĩnh; còn vận tải bằng đường biển nội địa chỉ có giá 5 triệu đồng cả đi lẫn về” – ông Dương cho biết.

Nguồn: http://www.vietgiaitri.com/xa-hoi/doi-song/2014/10/khai-truong-tuyen-van-tai-container-dau-tien-bang-duong-bien-noi-dia/

Vận chuyển hàng đi Thụy Sĩ giá rẻ của Công ty ATP

Công ty An Tín Phong Express vận chuyển hàng đi Thụy Sĩ giá rẻ, an toàn, uy tín, đảm bảo và tiết kiệm, chuyển hàng đi Thụy Sĩ, gửi quần áo đi Thụy Sĩ, gửi nệm đi Thụy Sĩ, gửi tranh thêu đi Thụy Sĩ, gửi máy ép nước mía đi Thụy Sĩ, vận chuyển hàng đi Thụy Sĩ bằng đường tàu biển.

Vận chuyển hàng đi Thụy Sĩ giá rẻ của Công ty ATP Express tự hào là đơn vị cung cấp nhiều dịch vụ liên quan đến giao nhận vận tải quốc tế. Đặc biệt dịch vụ chuyển phát nhanh đi Thụy Sĩ, gửi hàng đi Porland, vận chuyển hàng đi Thụy Sĩ giá rẻ là thế mạnh của ATP Express trong nhiều năm qua.

Từ ngày thành lập công ty đến nay chúng tôi luôn tập trung phát triển và thành công ở các tuyến như Vận chuyển hàng đi Thụy Sĩ giá rẻ, chuyển phát đi Thụy Sĩ, Gửi quần áo đi Thụy Sĩ. Đây cũng là tin vui cho tất cả các nhà sản xuất, các công ty thương mại, dịch vụ có liên quan cần được cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng đi Thụy Sĩ giá rẻ.
Mục tiêu của Công ty An Tín Phong Express là tìm kiếm và mở Thụy Sĩthị trường tiềm năng mới như Thụy Sĩ, một đất nước đang có tốc độ phát triển mạnh mẽ và bền vững.

Là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ chuyển phát nhanh đi Thụy Sĩ, Gửi hàng đi Thụy Sĩ và là đại lý của các công ty hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế hàng đầu theo phương thức “door to door” tại Việt Nam: DHL, UPS, FEDEX, TNT.

Để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng quốc tế. Công ty ATP Express mở rộng mạng lưới của mình, nhằm phục vụ nhu cầu gửi hàng đi Thụy Sĩ, chuyển phát nhanh đi Thụy Sĩ, vận chuyển hàng đi Thụy Sĩ giá rẻ.
Bên cạnh đó, hơn 200 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới, Dịch vụ chuyển phát quốc tế cùa ATP Express đã phát triển từ lâu và đang phát triển mạnh trở thành lĩnh vực đóng góp phần lớn phần trăm GDP cho quốc gia. Giờ đây, khi dịch vụ chuyển phát nhanh đi Thụy Sĩ, gửi hàng đi Thụy Sĩ, vận chuyển hàng đi Thụy Sĩ phát triển mạnh mẽ, hầu như nhà cung cấp nào cũng có thể đến tận nơi gửi để lấy hàng và phát hàng tận nhà tại Thụy Sĩ.

An Tín Phong Express mong muốn trở thành một trong những hãng chuyển phát nhanh Quốc tế chất lượng cao và có uy tín hàng đầu Việt Nam, vì thế chúng tôi đảm bảo mang đến cho Quý khách hàng các loại hình dịch vụ gửi hàng đi Thụy Sĩ, chuyển phát nhanh đi Thụy Sĩ, vận chuyển hàng đi Thụy Sĩ giá tốt nhất.
Với đội ngũ nhân viên lớn mạnh, uy tín, có tinh thần trách nhiệm cao trong công việc, luôn đặt uy tín của công việc lên hàng đầu khi tiếp nhận dịch vụ chuyển phát nhanh đi Thụy Sĩ, gửi hàng đi Thụy Sĩ, Vận chuyển hàng đi Thụy Sĩ giá rẻ.

Hãy đến với dịch vụ Vận chuyển hàng đi Thụy Sĩ, chuyển phát nhanh hàng đi Thụy Sĩ, gửi hàng đi Thụy Sĩ, của công ty ATP Express để được hưởng những chương trình khuyến mại đặc biệt.
Đội ngũ Ban lãnh đạo và nhân viên công ty rất hân hạnh được phục vụ Qúy khách hàng.

Nguồn: http://antinphong.com/van-chuyen-hang-di-poland-gia-re/

Dịch vụ vận tải đường biển

Chúng tôi cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường biển từ phương thức vận tải đường biển đơn thuần đến kết hợp vận tải đa phương thức.  Khách hàng hoàn toàn tin tưởng với các giải pháp hiệu qủa chất lượng cao, giá cả cạnh tranh tại bất cứ cảng nào.

Chúng tôi cung cấp:

– Tiếp cận dịch vụ của các Hãng tàu tốt nhất trong khu vực và trên toàn thế giới

– Giá cả và điều khoản cạnh tranh cho cước tàu biển thông qua các hợp đồng lớn với hãng tàu

– Năng lực chuyên chở đảm bảo theo yêu cầu của khách hàng

– Theo dõi và cập nhật thông tin hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển.

DICH VU VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN NỘI ĐỊA NAM BẮC VÀ NGƯỢC LẠI – GIAO HÀNG TỪ KHO/KHO:

Vận tải nội địa Nam – Bắc giao hàng từ kho đến kho bằng đường thủy kết hợp với vận chuyển đường bộ và ngược lại là một trong những thế mạnh mang tính chiến lược cao của chúng tôi. Hình thức vận tải này là kênh phân phối hàng hóa hiệu quả, tiết kiệm chi phí cho khách hàng.

Nguồn: http://vinatrans.com/Thong-tin/Dich-vu-Van-tai-duong-bien.html

Những thay đổi trong nghành vận tải hàng hóa đường biển

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường biển quốc tế tuy thực sự là đang ngày một phát triển nhưng không có nghĩa là chỉ số nào cũng tốt. Từng bước một đã có những sự thay đổi trong xếp hạng các hãng tàu hàng đầu thế giới cũng như khối lượng là năng lực vận tải hàng hóa nói chung. Vẫn chưa có đủ bằng chứng để nói được những sự thay đổi này là tốt hay là xấu cho tình hình chung cả.

Căn cứ bảng xếp hạng 20 hãng vận tải hàng hóa đường biển hàng đầu thế giới mới nhất, được công bố bởi Công ty tư vấn vận tải biển Paris Alphaliner, Pháp, do ảnh hưởng của nhân tố kinh tế biến động và điều chỉnh năng lực vận tải, danh sách 5 công ty dịch vụ vận chuyển biển đứng đầu vốn rất ổn định từ trước đến nay đã có sự thay đổi.

Hãng Evergreen của Đài Loan đã bị bật ra khỏi top 5, từ vị trí thứ 4 rớt xuống vị trí thứ 6, và bị thế chỗ bởi hãng APL của Mỹ với năng lực vận tải tăng 21%. Hãng Hapag-Lloyd, Đức với năng lực vận tải tăng 25%, vươn lên vị trí thứ 4. Top 3 công ty vận tải biển hàng đầu thế giới vẫn được duy trì, theo thứ tự là: Maersk Group, Mediterranean Shipping Company (MSC) và CMA CGM. Đội tàu biển của Hãng NYK, Nhật Bản cắt giảm 6%, năng lực vận tải giảm khoảng 25000 container tiêu chuẩn, rớt xuống vị trí thứ 12.

Hãng CSAV của Chile vươn lên vị trí thứ 8 với năng lực vận tải tăng 51%, đây là sự chuyển mình ấn tượng nhất trong bảng xếp hạng. Tuy nhiên, nếu tính về số lượng container, thì năng lực vận tải hàng hóa nửa đầu năm nay của hãng MSC là lớn nhất. Chỉ trong vòng 6 tháng, công ty này đã nhận được đơn hàng vận chuyển 196000 container. Chuyên viên phân tích của hãng Alphalier cho biết, tổng kết nửa năm đầu, năng lực vận tải của đội tàu chuyên chở container toàn cầu tăng 15,3%, trong số 1 triệu 780 ngàn container tăng thêm, có 740 ngàn container dành cho đội tàu mới, đội tàu cũ vận tải khoảng 1 triệu 200 ngàn container, 111 ngàn container còn lại hao hụt trong quá trình tàu phải sửa chữa hoặc báo hỏng không hoạt động được.

Hiện tại, tổng năng lực dịch vụ vận chuyển của đội tàu chuyên chở container trên toàn cầu vào khoảng 13 triệu 600 ngàn container, tăng 500 ngàn container so với số liệu thống kê hồi tháng 1 năm nay. Kinh tế thế giới nửa đầu năm nay đã có những chuyển biến tích cực, do vậy thị trường vận tải hàng hóa container đường biển cung không theo kịp cầu, các nhà máy đóng tàu đã tiếp nhận một lượng lớn đơn hàng. Hiện, năng lực công ty vận tải đường biển của đội tàu chưa đưa vào kinh doanh trên toàn thế giới khoảng 350 ngàn container.

Nguồn: http://cuatudong.com/forum/showthread.php/11423-Nhung-thay-doi-trong-nghanh-van-tai-hang-hoa-duong-bien.html

Dịch vụ vận chuyển nguyên container FCL

Dịch vụ vận chuyển container nội địa và quốc tế

  1. Dịch vụ vận tải hàng nguyên công container FCL : Full Container Load

Công ty vận chuyển đường biển chúng tôi chuyên  chở  hàng  nguyên  container  từ  người  gửi  hàng (shipper) đến các nước trên thế giới về Việt Nam , đặc biệt là các tuyến từ Trung Quốc, Đông Nam Á, các nước châu Âu như Đức, Ý, các nươc châu Mỹ.

Trách nhiệm của CHÚNG TÔI khi vận chuyển hàng FCL

– Phát hành vận đơn

–  Quản lý, chăm sóc Cont

–  Đưa cont ra cảng xếp lên tàu

–  Vận chuyển Cont

–  Dỡ cont tại cảng đưa về CY

–  Giao cont cho người xuất trình B/L

–  Thu hồi B/L

–  Chịu các chi phí liên quan

2) Dịch vụ vận chuyển hàng lẻ container LCL/LCL

LCL (Less than Container Load  ) là dịch vụ vận chuyển mà CHÚNG TÔI vận chuyển những lô hàng đóng chung trong một container mà người gom hàng phải chịu trách nhiệm đóng và dỡ hàng hóa khỏi container.

Trách nhiệm của CHÚNG TÔI khi vận chuyển hàng lẻ container LCL/LCL

–    Tiến hành nghiệp vụ chuyên chở hàng lẻ container như đã nói ở trên

–    Ký phát vận đơn thực cho người gửi hàng

–     Bốc cont xuống tàu, vận chuyển đến cảng đích, dỡ cont ra khỏi tàu

–     Vận chuyển đến bãi trả hàng và giao hàng lẻ cho người nhận hàng theo vận đơn mà mình

đã ký phát ở cảng đi

–    Thường do công ty giao nhận đứng ra kinh doanh trên danh nghĩa người gom hàng

–    Chịu trách nhiệm suốt quá trình vận chuyển hàng từ khi nhận hàng lẻ tại cảng gửi cho đến khi giao hàng xong tại cảng đích.

Nguồn: http://vinacus.com/dich-vu/dich-vu-van-chuyen-nguyen-container-fcl.htm

Vì sao dịch vụ vận chuyển hàng hoá container ngày càng phát triển?

Vận chuyển container là phương thức vận chuyển gắn liền với hàng hoá trong lĩnh vực xây dựng và công nghiệp. Mặc dù, ra đời sau so với các phương thức vận chuyểnhàng hoá khác nhưng vận chuyển bằng container đã có những bước tiến vượt bậc. Vì sao vận chuyển bằng container lại có sự phát triển nhanh chóng đến vậy?

Hiện nay, đất nước đang chuyển mình từng bước công nghiệp hoá, hiện đại hoá nên hệ thống cơ sở hạ tầng được đầu tư đáng kể. Trong đó không thể không nhắc đến hệ thống các con đường ngày càng mở rộng, theo đó phương thức vận chuyển container cũng phát triển theo.

Ngược lại, dịch vụ vận chuyển hàng hoá bằng container có thể đứng vững và phát triển trong thời buổi nền kinh tế thị trường cạnh tranh khốc liệt là do có thể đáp ứng được nhu cầu của thực tế với ưu điểm nổi bật là vận chuyển khối lượng hàng hoá lớn và linh hoạt về thời gian.

Theo thống kê cho thấy, số lượng container vận chuyển tăng lên không ngừng mỗi năm để đáp ứng nền kinh tế đang phát triển và hội nhập của nước ta. Chính vì điều đó mà rất nhiều công ty vận tải đã mạnh dạn đầu tư thêm phương tiện vận chuyển bằng container.

Nhưng không phải doanh nghiệp nào cũng có khả năng trang bị máy móc hiện đại, đội ngũ nhân viên trình độ chuyên môn cao. Vì vậy, khi có nhu cầu vận chuyển hàng hoá bằng phương tiện container, bạn nên chọn một công ty vận chuyển hàng hoá có uy tín, chất lượng cao để đảm bảo hàng hoá vận chuyển an toàn về đúng nơi quy định.

Nguồn: http://vantainoidia.com.vn/van-tai-bac-nam/vi-sao-dich-vu-van-chuyen-hang-hoa-container-ngay-cang-phat-trien.html